內河航運作為我國大宗貨物水路運輸的核心載體，也是交通領域落實“雙碳”戰略、推進綠色低碳轉型的關鍵陣地。2026年，國內船舶智能化建造迎來重磅突破，我會會員單位中船七一二所聯合行業企業推出的3000噸級多用途運輸船智慧駕駛艙正式落地，不僅破解了傳統船舶建造與航行的多重痛點，更推動我國船舶工業從傳統分段制造，邁向智慧集成的全新發展階段。
01重磅落地：國內首臺智慧駕駛艙完成吊裝落位
在“減碳航行?綠動共贏”2026年度內河新能源船舶高質量發展懇談會上，由中船七一二所牽頭，聯合山東新能船業有限公司、山東新能船舶技術公司，正式發布3000噸級多用途運輸船“智慧駕駛艙”創新產品，這也是國內首款針對內河LNG動力運輸船打造的集成化智能艙體成果。
就在發布同日，國內首臺該款智慧駕駛艙順利完成整體吊裝，精準落位至73米LNG動力3000噸級多用途運輸船船體，實現整體舾裝到位。此次實操落地，全方位驗證了智慧駕駛艙在模塊化預制、跨區域遠距離運輸、整體吊裝對接三大環節的技術可行性，不僅為模塊化造船模式筑牢了實踐基礎，更為后續產品批量生產、全行業規模化推廣積累了可復制的一線實操經驗，填補了內河新能源船舶智能艙體模塊化落地的空白。
02技術突破：打破傳統艙體局限，打造全集成智能體系
作為此次成果的核心研發主體，中船七一二所船舶智能化技術科技創新團隊，歷經長期跨領域協同攻關，錨定“設備標準化、艙段模塊化、空間場景化、航行智能化”四大核心目標，全面突破傳統船舶駕駛艙“滿墻儀表堆砌、物理按鈕密布”的固有局限，重構內河船舶駕駛操控體系。
這款智慧駕駛艙摒棄了傳統分散式設備布局，創新融合北斗高精度定位、船舶雷達信號、AIS船舶自動識別系統等多元航行數據，通過多塊超清大屏實現全維度數據可視化呈現，徹底告別駕駛員來回掃視多臺設備、手動核對各類信息的低效操作模式。同時，艙體搭載態勢感知、智能交互、安全監控、智能助手、船岸協同五大核心功能，可通過視覺與數據融合技術，實時預判并提示航道碰撞風險，全面打通各類船載設備的信息壁壘，從根源上提升內河船舶航行的安全性與航線運營效率。
03價值凸顯：破解行業痛點，響應雙碳戰略部署
長期以來，傳統內河船舶建造存在施工效率偏低、設備調試成本偏高、建造周期偏長的行業共性痛點，同時分散式操控模式也制約了船舶智能化、綠色化升級步伐。此次中船七一二所推出的智慧駕駛艙，正是針對行業痛點的精準破局方案，也是我國船舶行業響應國家“雙碳”戰略、推動內河航運綠色低碳轉型的具象化實踐。
該款智能艙體依托模塊化集成優勢，能夠大幅壓縮船舶整體建造與設備調試周期，降低全流程建造成本，同時通過智能化操控減少人工操作失誤、優化航行航線，助力內河船舶實現低碳高效航行。相較于傳統駕駛艙，這款智慧集成產品相當于為內河船舶裝上了高性能“智慧大腦”，為內河航運高質量發展提供了標準化、可復制的技術解決方案。
04行業意義：推動船舶工業范式轉移，賦能內河航運升級
從船舶行業發展歷程來看，傳統分段制造模式依賴現場拼裝、分步調試，耗時長、協同難度大；而此次智慧駕駛艙的落地，標志著我國內河船舶建造正式向模塊化、集成化、智能化轉型，完成了從“制造拼裝”到“智慧集成”的核心范式轉移。
依托中船七一二所在船舶電力推進、智能操控領域的技術積淀，這款智慧駕駛艙不僅適配內河LNG新能源船舶，后續還可延伸適配純電動內河船舶等多類綠電船型，進一步推動內河航運裝備迭代升級，助力我國內河航運構建綠色、智能、高效的現代化運輸體系，也為國內船舶工業智能化轉型提供了標桿性參考。
來源：能鏈311