近日，青島自貿(mào)片區(qū)在山東海事局的支持下，正式出臺(tái)《中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》），明確支持智能綠色航運(yùn)發(fā)展。其中《辦法》支持轄區(qū)智能航運(yùn)示范區(qū)、示范航線、示范船舶發(fā)展，并分別給予200萬(wàn)元、100萬(wàn)元、50萬(wàn)元專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
《辦法》緊密對(duì)接《智能航運(yùn)2030行動(dòng)計(jì)劃》，從智能航運(yùn)試點(diǎn)示范、智能綠色船舶應(yīng)用、支持產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展、港航數(shù)字科技創(chuàng)新、強(qiáng)化資源要素保障五大方面對(duì)智能航運(yùn)全鏈條提供政策支持。
在智能航運(yùn)試點(diǎn)示范方面，《辦法》鼓勵(lì)企業(yè)或機(jī)構(gòu)積極申報(bào)“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)”，按規(guī)定對(duì)有關(guān)課題成果給予100萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)新攻堅(jiān)專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)企業(yè)或機(jī)構(gòu)制定智能航運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際海事組織提案。
在智能綠色船舶應(yīng)用方面，《辦法》對(duì)智能船舶每取得一項(xiàng)“智能船舶附加標(biāo)志”給予50萬(wàn)元的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，單船最高獎(jiǎng)勵(lì)200萬(wàn)元，對(duì)建設(shè)智能船舶遠(yuǎn)程控制站給予最高100萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)新建、新購(gòu)清潔能源動(dòng)力船舶，或?qū)ΜF(xiàn)有船舶進(jìn)行綠色動(dòng)力改造的，給予最高200萬(wàn)元/艘的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，雙燃料船及清潔能源燃料加注船參照本條款執(zhí)行。
《辦法》支持產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)相關(guān)機(jī)構(gòu)集聚研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、配套、運(yùn)維等上下游資源，打造綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺(tái)，對(duì)提供船舶系統(tǒng)性解決方案的機(jī)構(gòu)，參照裝船動(dòng)力電池容量，給予最高20元/kWh的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的配套設(shè)備或系統(tǒng)并裝船應(yīng)用的，按照應(yīng)用規(guī)模給予2%的獎(jiǎng)勵(lì)。
《辦法》支持港航數(shù)字科技創(chuàng)新，積極拓展港航物流領(lǐng)域數(shù)智化應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)港航物流數(shù)字科技項(xiàng)目（平臺(tái)）有關(guān)研發(fā)投入，按照其創(chuàng)新效應(yīng)、規(guī)模能級(jí)等綜合績(jī)效評(píng)估情況，給予20%的獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)項(xiàng)目最高獎(jiǎng)勵(lì)200萬(wàn)元。
在強(qiáng)化資源要素保障方面，《辦法》支持設(shè)立智能綠色航運(yùn)專項(xiàng)基金，優(yōu)化創(chuàng)新金融服務(wù)保障。鼓勵(lì)智能船舶在示范航線及示范區(qū)開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證，建立統(tǒng)一的測(cè)試驗(yàn)證支持流程，簡(jiǎn)化測(cè)試驗(yàn)證辦理手續(xù)。加速科技研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)測(cè)試、維修組裝等產(chǎn)業(yè)入駐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈配套項(xiàng)目集群化發(fā)展。
此外，《辦法》還在新增海洋運(yùn)力、航運(yùn)融資保險(xiǎn)、清潔能源加注、船舶管理、海員服務(wù)等方面，提供政策支持。
當(dāng)前，山東省智能航運(yùn)實(shí)踐已取得初步成果。前不久在青島港前灣港自動(dòng)化碼頭，全國(guó)首艘投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智能航行集裝箱船舶“智飛”號(hào)首次實(shí)現(xiàn)集裝箱船舶全自主靠泊全自動(dòng)化碼頭，實(shí)現(xiàn)船舶航行、靠泊、作業(yè)的全流程無(wú)人化。在京杭運(yùn)河濟(jì)寧段，基于寧德時(shí)代“船岸云”一體化平臺(tái)的內(nèi)河智能船舶即將投入運(yùn)營(yíng)，濟(jì)寧能源打造的內(nèi)河新一代綜合物流體系已初具雛形。
《辦法》的出臺(tái)，不僅是我國(guó)發(fā)布的首份支持以科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合為路徑推動(dòng)智能航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的支持政策，更顯示山東在全力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、全力推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量中“走在前、挑大梁”的決心，也是海事支持建設(shè)高水平自貿(mào)區(qū)的案例，將對(duì)我國(guó)加速推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能全面轉(zhuǎn)型，加快推動(dòng)航運(yùn)業(yè)從“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”向“質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”躍升，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效、促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)雜志