7月2日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市城鄉(xiāng)建委獲悉，截至去年底，合肥市共有各類燃?xì)廛?.3萬余輛。目前，合肥市社會車輛“油改氣”存在適度超前的情況。今后，將適時啟動第四批社會車輛“油改氣”。
建議全面放開社會車輛“油改氣”
汽車“油改氣”后，具有減少發(fā)動機(jī)零件磨損，延長使用壽命，有害排放污染物少，安全性高等特點。相對于傳統(tǒng)的汽油燃料汽車，“油改氣”車輛在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面具有明顯優(yōu)勢。
目前，國內(nèi)一些城市已經(jīng)全面放開汽車“油改氣”。今年初，合肥市十六屆人大一次會議期間，呂石音代表就聚焦了合肥市“油改氣”的情況。
在前期調(diào)研中，呂石音發(fā)現(xiàn)，目前合肥市“油改氣”車輛增長幅度，遠(yuǎn)落后于合肥市汽車總量的增長幅度。在城市環(huán)保建設(shè)，凈化空氣質(zhì)量方面，還未能形成規(guī)模效應(yīng)。
為此，呂石音建議，有關(guān)部門加快推動合肥市汽車“油改氣”進(jìn)程，全面放開“油改氣”車輛指標(biāo)，切實提升CNG（壓縮天然氣）在車用燃料中所占的比例。
現(xiàn)狀：截至去年底合肥共有3.3萬燃?xì)廛囕v
合肥市城鄉(xiāng)建委統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，合肥市自2004年底開始推廣天然氣汽車，經(jīng)過十多年的發(fā)展，在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和社會效益等方面，取得了顯著成效。
截至2017年年底，合肥市共有各類燃?xì)廛囕v3.3萬余輛，其中CNG公交車1800輛、出租車14000輛、社會車輛14000輛、駕校駕訓(xùn)車2000輛；
LNG公交車、客車、物流以及其他重型車輛1200輛，全市CNG汽車基本覆蓋整個出租車行業(yè)和大部分的公交車系統(tǒng)。
合肥市城鄉(xiāng)建委表示，“油改氣”對推動“氣化合肥”戰(zhàn)略實施，促進(jìn)CNG汽車市場發(fā)展，節(jié)約市民車輛使用成本，減少大氣污染等都起到了積極作用。
2017年，合肥市開展了第三批社會車輛“油改氣”。第三批“油改氣”指標(biāo)5000輛，實際報名車輛4239輛，報名數(shù)量小于指標(biāo)釋放數(shù)量。
為此，合肥市城鄉(xiāng)建委認(rèn)為，目前，合肥市社會車輛“油改氣”存在適度超前的情況。
說法暫不適合全面放開車輛“油改氣”
汽車“油改氣”雖然有很多好處，不過目前合肥市在“油改氣”工作中，也還存在一定的瓶頸問題。
其中一個重要方面就是，在燃?xì)廛囕v快速發(fā)展的同時，合肥市的天然氣供需也存在著較為突出的矛盾。
在2017年冬季天然氣保供期間，在對部分工商用戶停限氣的情況下，合肥市天然氣日消費量仍創(chuàng)下了天然氣入肥以來的歷史新高，達(dá)到582萬方/日，氣源指標(biāo)缺口最大達(dá)到168萬方/日。
為保障居民生活正常用氣，合肥燃?xì)饧瘓F(tuán)要求各標(biāo)準(zhǔn)站減供30萬方/日用于居民生活用氣。
而隨著“煤改氣”進(jìn)程的加快，若上游氣源情況不能得到改善，在2018年冬供期間，氣源短缺情況可能會進(jìn)一步惡化。
為此，合肥市城鄉(xiāng)建委認(rèn)為，從目前的實際情況來看，合肥市還暫不適合全面放開車輛“油改氣”。
計劃適時啟動第四批社會車輛“油改氣”
合肥市城鄉(xiāng)建委透露，今后，合肥市將適時啟動新一輪的社會車輛“油改氣”。首先在合肥市城鄉(xiāng)建委網(wǎng)站公布“油改氣”工作聯(lián)系人及聯(lián)系方式，接受有“油改氣”需求車主的登記，達(dá)到一定數(shù)量時，將適時向合肥市政府申請啟動第四批社會車輛“油改氣”，滿足廣大車主的需求。
此外，合肥市還將逐步探索放開“油改氣”限制。綜合考量法律法規(guī)、監(jiān)管、安全等多種因素，在政府的主導(dǎo)下，相關(guān)監(jiān)管部門按照職責(zé)分工，依據(jù)市場車輛對CNG的需求，統(tǒng)籌平衡好加氣站建設(shè)、車輛發(fā)展和氣源量三者的關(guān)系，在充分考慮供氣能力、氣站運行承載能力等情況下，逐步推進(jìn)社會車輛“油改氣”工作。
晨報首席記者 方佳偉
來源：江淮晨報