7月2日，我國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪首航海南省洋浦港，并在洋浦國際集裝箱碼頭完成首次國產綠色甲醇加注。
本次首航洋浦港暨首次加注綠色甲醇進一步織密洋浦港航線網絡，加快推進“雙向雙樞紐港”建設，開創了中遠海運集團在國產雙燃料船舶與綠色燃料協同發展的新篇章，為我國航運業低碳轉型注入強勁動能。
海南省副省長鄒廣、中遠海運集團副總經理張勇現場見證“中遠海運洋浦”輪首航洋浦港和首次燃料加注。期間，鄒廣、張勇為中石化中海燃供發布的新能源產品全新標志揭牌。
“中遠海運洋浦”輪是由中遠海運集團所屬揚州中遠海運重工建造的國內首制甲醇雙燃料集裝箱船，與6月20日交付，目前投入在中遠海運集運洋浦港美洲航線。該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136TEU，在船舶制造領域實現了“國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產甲醇主機第一次實船應用”三個歷史性突破。
此次是“中遠海運洋浦”輪首次掛靠洋浦港，并由中石化中海燃供加注綠色甲醇燃料。這也是國內首個城市垃圾制綠色甲醇“產、銷、用”全產業鏈貫通的應用案例，主要以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發酵產生的沼氣為制作原料，實現了資源循環利用，溫室氣體排放量大幅降低，是真正意義上的全生命周期綠色燃料，并實現了從生物質原料采集、生產加工、儲運到終端加注的完整產業鏈閉環，全程落地海南島內，首次驗證了國內綠色甲醇“產供儲加”一體化模式的可行性，傳遞出“航運與綠色和諧共生”的核心理念。
“中遠海運洋浦”輪首航洋浦并完成首次綠色甲醇加注，進一步凸顯了海南自貿港在物流運輸和綠色航運領域的重要戰略地位，是中遠海運集團加快推動洋浦港航運要素聚集，打造國際航運樞紐，積極助力海南自貿港建設、服務西部陸海新通道建設的重要實踐，為我國航運業高質量發展樹立新標桿。同時，也充分驗證了“中國船+中國綠色燃料”的可行性，展現了中遠海運集團從船舶設計建造到綠色燃料供應的全鏈條自主能力，以絕對硬實力的“中國智造”，為全球航運業綠色低碳轉型提供“中國方案”。
當天，海南港航與天津中遠海運還簽訂了《建設海南洋浦綠色樞紐港合作協議》。
海南省發改委、工信廳、商務廳、交通運輸廳、海口海關、海南海事局、海口邊檢總站、儋州市政府等相關部門負責人，中遠海運集團相關部門及相關單位負責人參加上述活動。
洋浦國際集裝箱碼頭是習近平總書記親自視察過并做出重要指示的中遠海運集團所轄港口，中遠海運集團錨定洋浦“雙向雙樞紐港”戰略目標，加快推進港口能力提升。2025年4月，洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程一階段一期項目竣工投產，洋浦國際集裝箱碼頭新增投用1個15萬噸和1個20萬噸級泊位，碼頭年設計通過能力提升至360萬標箱，已具備最大靠泊20萬噸級船舶能力，服務能級大幅提升，為加快建設國際航運樞紐提供重要支撐。
圍繞以洋浦為新支點的雙向雙樞紐建設目標，中遠海控旗下中遠海運集運通過“航運+港口+物流”一體化的緊密融合，從貨源組織到運輸時效，從服務定制到成本把控，圍繞客戶的多元需求打造海陸鐵一體的全鏈產品，不斷提升在國際供應鏈中的競爭力。
中遠海運集團全力打造洋浦集裝箱樞紐港，立足洋浦-阿布扎比國際樞紐“雙中心”，以及南北航線南樞紐港、東西航線東樞紐港“雙向雙樞紐港”的戰略定位，持續完善洋浦港航線網絡布局，截至目前，已累計開通了14組外貿航線，其中10條直達越南、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、泰國、印尼、菲律賓、緬甸、孟加拉等東盟、南亞國家，1條直達澳洲，2條直達美國，1條直達波灣；累計開通8組內貿航線，直達欽州、湛江、南沙、南通、泉州、寧波、天津、營口等沿海港口。
作為中遠海運集運推動全球供應鏈穩定的重要一員，“中遠海運洋浦”輪為依賴穩定、大批量海運進出口企業提供了關鍵保障。
“中遠海運洋浦”輪作為洋浦港截至目前靠泊的最大集裝箱船，為確保該航線順利首航，中遠海運集運洋浦公司在接到首航的通知后，深入研究航線特點、港口要求，從船舶的引航、靠泊，到貨物的裝卸，每一個環節都制定了詳盡的計劃，并針對可能出現的各種情況制定了應急預案。提前與海關、邊檢、海事等單位進行了密切對接，通過提前申報等方式，在船舶靠泊前，完成所有相關手續的申報工作，實現了船舶靠泊即開工的高效作業模式。
此次“中遠海運洋浦”輪首航，充分彰顯了中遠海運集運將洋浦港打造成國內國際雙循環集裝箱樞紐港、全力支持海南自貿港產業發展建設的決心。