呼和浩特石化公司汽、柴油在線優化調和系統5月投用以來，系統運行平穩。截至8月15日，通過在線優化調和，公司生產汽、柴油47萬余噸，通過卡邊操作，僅高標號汽油生產就增加經濟效益近670萬元。
從建廠伊始，呼石化汽油調和就采用罐式比例調和方式，即每次汽油的調和都是把兩種及兩種以上的汽油組分按不同的經驗比例運用人工的方式進行混合。這種傳統的罐式調和方式存在油品調和效率低、調和周期長、調和成本高等弊端，同時成品油往往存在較大的質量過剩，品質介于高牌號和低牌號間，卻只能作為低牌號產品出廠，公司因此造成潛在經濟損失。
2012年10月，呼石化500萬噸/年煉油擴能改造項目建成投產，油品生產隨即由罐式比例調和工藝轉為管道在線比例調和工藝。雖然油品調和工藝趨于先進，但還是需要進行人工數據輸入，高質量組分浪費現象仍然存在。
為此，呼石化決定對油品管道在線比例調和工藝進行攻關優化。由生產運行處、儲運車間、三修車間等相關單位技術骨干組成的油品管道在線優化調和攻關小組迅速開展科技攻關。在霍尼韋爾、和利時、愛文思等廠家技術人員的協助下，現場設備調試、在線分析儀建模及優化等工作逐步展開，油品管道在線優化調和工藝順利投用。
油品管道在線優化調和系統采用先進的近紅外在線自動調和技術，整合了霍尼韋爾BMA系統、和利時DCS控制操作系統及愛文思油品調和近紅外分析系統的優勢，可有效改善油品結構、提高產品附加值、實現油品性能指標的精確控制，實現一次調和成功率100%。油品管道在線優化調和具有調和時間更短、調和一次合格率高，實現質量卡邊控制、避免浪費高質量組分、為公司增加效益等優點。從油品管道在線優化調和結果來看，油品質量過剩有了減少。
下一步，呼石化將繼續開展油品管道在線優化調和系統使用水平及在線分析儀模型精度的攻關優化，以確保系統的使用效果和效益更為顯著和持久。
又訊“截至7月底，通過油品自動在線調和的8罐93號國Ⅳ汽油達到預期質量標準。”筆者從廣西石化公司8月上旬的生產調度會上了解到，油品自動在線調和系統歷經近4年的開發與試驗，取得初步成功，有力地促進了油品質量全面升級。
為提升油品調和的質量和效率，廣西石化從2011年起，就將油品自動在線調和系統的開發作為十大課題攻關項目正式立項，確定由生產技術處負責流程再造和生產工藝的調整，由機動設備處負責儀表維護，化驗監測部負責建模型數據，針對每個牌號的汽油、柴油及航煤產品，制定了具體的攻關目標。
項目組通過反復調試，將罐區雙轉子流量計全部更換成質量流量計，通過與人工調和質量數據的對比，不斷修正自動在線調和系統軟件，妥善解決了調和組分罐底數量的補償問題、調和組分的自動優選問題及產品質量過剩問題，使系統能夠根據各組分性能差異及裝置生產的微量變化，自動優化調整調和比例，實現卡邊調和。經過反復試驗，油品自動在線調和系統的模型數據、工藝流程與流量計量初步達到預期質量要求后，2012年底，系統投入試運行。
去年年底至今年上半年，廣西石化含硫原油加工配套工程新建裝置陸續投產，針對新增的異構化、MTBE及脫硫汽油等眾多新組分，油品自動在線調和系統分別建立了相應的自動調和數據模型，針對加氫裂化航煤和加氫精制航煤組分自然比例的混合，通過系統在線組分優化，調和出由國家航鑒委認可的、既可銷往國內又可銷往國外的優質航煤產品，解決了油品混串和油罐不足的矛盾。此外，系統還新增了硫含量分析項目，適應了產品質量全面升級的時代要求。
廣西石化油品自動在線調和系統不斷完善，截至7月底，除了97號國Ⅳ汽油及乙醇汽油組分的調和模型正在完善之外，煉廠所有組分均實現自動在線調和，調和質量合格率達到100%。